Der Fusioncopter JK-2 NANO ist ein modernes Fluggerät, das allen Flugfans ab sofort zur Verfügung steht. Sein Gewicht und seine Leistung ordnen ihn in die Unterkategorie UL 115 ein. Das Projekt JK-2 NANO wurde auf der Grundlage der Erfahrungen durchgeführt, die bei Forschungs- und Entwicklungsarbeiten an großen zweimotorigen und viersitzigen Tragschraubern bei der Fusioncopter GmbH gesammelt wurden.
Der Urheber und Hauptentwickler dieser neuen kleinen Maschine ist Jarosław Kowalski. Die Testflüge von JK-2 NANO wurden von Wieslaw Jarzyna durchgeführt. Ein wichtiger Impuls für die Aufnahme der Arbeiten war das Entstehen neuer Vorschriften in Bezug auf UL115, die es Luftfahrtenthusiasten ermöglichen, mit Flugmaschinen eines Startgewichts von bis zu 200 kg fast ohne spezielle Genehmigung zu fliegen.
JK-2 NANO ist ein einfacher Tragschrauber mit einer Kabine und einer soliden, traditionell genieteten Duraluminiumstruktur, die dem Piloten ein Gefühl von Sicherheit vermittelt. Das Leergewicht ohne Kraftstoff von 100 kg ermöglicht das Fliegen auch schwererer Piloten. Die Vorschriften lassen eine Gesamt- / Startmasse von 200 kg mit Kraftstoff zu, wobei die Kraftstoffmenge gemäß der Vorschriften 20 l nicht überschreiten darf.
Die JK-2 NANO verwendet einen bewährten Gleitschirmmotor, der leicht zugänglich ist und von vielen PPG-Piloten verwendet wird. Das in unserem Tragschrauber montierte Modell verfügt über eine Doppelzündung, die ein höheres Maß an Sicherheit gewährleistet. Das Fahrgestell dieses Tragschraubers ermöglicht Starts und Landungen nicht nur auf festen Landebahnen, sondern auch auf unbefestigten, wiesenähnlichen Flächen, die von PPG-Piloten genutzt werden.
JK-2 NANO verfügt über einen zuverlässigen und einfach zu bedienenden Vorrotationsantrieb (Rotorvorantrieb). Ein zusätzlicher Komfort bei der Verwendung unserer Konstruktion ist die Leichtigkeit der Lagerung. Nach Demontage von Rotor, Fahrwerk und Heck braucht er nicht mehr Platz als ein Motorrad.
Technische Daten
Abmessungen: Rotordurchmesser 7 m
Länge ohne Rotor 3,5 m
Breite ohne Rotor 1,7 m
Höhe 2,4 m
Leergewicht mit Kühl- und Hydraulikflüssigkeit 100 kg
Maximales Startgewicht (begrenzt durch UL115-Vorschriften) 200 kg
Kraftstofftankinhalt (begrenzt durch UL115-Vorschriften) 20 Liter
Leistung:
Höchstgeschwindigkeit Vne 110 km / h
Höchstgeschwindigkeit Vmax 90 km / h
Die Geschwindigkeit des größten Steigwinkels Vx 45 km / h
Mindestgeschwindigkeit Vmin 35 km / h
Reisegeschwindigkeit 70 km / h
Maximaler Anstieg 2 m / s bei einer Geschwindigkeit von 50 km / h
Anlauf ca. 50 m
Ausrollen 0-10 m
Kraftstoffverbrauch ca. 6-8 l / h
Dienstgipfelhöhe ca. 2250 m
Konstruktion
Haupttragwerk - Metall.
Leitwerk aus Verbund- und Kohlematerial.
Die Verkleidung der Kabine und des Sitzes aus Kohle-Aramidfaser-Verbund.
Elastisches Hauptschienbein aus Verbundmaterial.
20 Zoll Haupträder.
Vorderes Fahrgestell geschwungen und amortisiert.
16 Zoll Vorderrad.
Metallrotor, Profil entwickelt von Fusioncopter GmbH.
Hydraulisches Vorrotationssystem.
POLINI-Motor Typ THOR 250DS mit Elektrostarter und Doppelzündanlage,
Leistung 36KM.