Choose your language:

Poznaj NANO

Fusioncopter JK-2 NANO jest nowoczesnym urządzeniem latającym dostępnym jak najszerszemu gronu miłośników lotnictwa. Jego masa i osiągi mieszczą się w ramach podkategorii UL 115. Projekt JK-2 NANO powstał na bazie doświadczeń zgromadzonych w trakcie prac badawczo rozwojowych nad dużymi, dwusilnikowymi i czteromiejscowymi wiatrakowcami prowadzonymi w firmie Fusioncopter sp. z o.o..

Pomysłodawcą i głównym konstruktorem nowej, małej maszyny jest Jarosław Kowalski, który postanowił stworzyć jak najprostsze urządzenie latające.Oblotu JK-2 NANO dokonał Wiesław Jarzyna. Istotnym impulsem do rozpoczęcia prac było pojawienie się nowych przepisów dotyczących UL115 pozwalających na latanie praktycznie bez uprawnień amatorom lotnictwa na maszynach o masie startowej do 200 kg.

JK-2 NANO to prosty wiatrakowiec, który posiada kabinę i solidną - tradycyjną, nitowaną, duraluminiową konstrukcję lotniczą, zapewniającą pilotowi poczucie bezpieczeństwa. Masa własna, która wynosi (bez paliwa) 100 kg umożliwia loty także cięższym pilotom. Przepisy polskie dopuszczają masę całkowitą/startową wraz z paliwem 200 kg (ilość paliwa wg przepisów nie może przekroczyć 20 l).

W JK-2 NANO zastosowano początkowo sprawdzony silnik paralotniowy Polini Thor 250 o mocy 36 HP a nestępnie jego wersję rozwojową Thor 303 o mocy zwiększonej nieznacznie - o 2 HP ale istotnie większym ciągu. Model zamontowany w naszym wiatrakowcu posiada podwójny układ zapłonowy zapewniający większy stopień bezpieczeństwa.

Podwozie tego wiatrakowca umożliwia starty i lądowania nie tylko na pasach startowych ale także na nieutwardzonych terenach typu łąka - używanych przez pilotów PPG.

JK-2 NANO posiada pewny i łatwy w użyciu napęd prerotacji (wstępny napęd wirnika). Dodatkowym ułatwieniem w korzystaniu z naszej konstrukcji jest łatwość hangarowania. Po demontażu wirnika, podwozia i usterzenia zajmuje nie więcej miejsca niż motocykl.

Dane techniczne:

  • Wymiary: Średnica wirnika 7 m
  • Długość bez wirnika 3,5 m
  • Szerokość bez wirnika 1,7 m
  • Wysokość 2,4 m
  • Masa własna z płynem chłodzącym i hydraulicznym 100 - 102 kg (w zależności od malowania)
  • Maksymalna masa startowa (ograniczona przepisami UL115) 200 kg
  • Pojemność zbiornika paliwa (ograniczona przepisami UL115) 20 litrów

Osiągi:

  • Prędkość nieprzekraczalna Vne 110 km/h
  • Prędkość maksymalna Vmax 90 km/h
  • Prędkość największego kąta wznoszenia Vx 45 km/h
  • Prędkość minimalna Vmin 35 km/h
  • Prędkość przelotowa 70 km/h
  • Maksymalne wznoszenie 2 m/s przy prędkości 50 km/h
  • Rozbieg około 50 m
  • Dobieg 0-10 m
  • Zużycie paliwa ok 6-8 l/h
  • Pułap praktyczny około 2250 m

 

Konstrukcja

  • Główna konstrukcja nośna – metalowa.
  • Usterzenie kompozytowe, węglowe.
  • Owiewki kabiny i siedzenie zrobione z kompozytu węglowo-kevlarowego.
  • Główna goleń sprężysta, kompozytowa.
  • Koła główne 20 calowe.
  • Podwozie przednie wahaczowe, amortyzowane.
  • Koło przednie 16 calowe.
  • Wirnik metalowy , profil opracowany przez Fusioncopter.
  • Hydrauliczny system prerotacji.
  • Silnik POLINI, typ THOR 303 z rozrusznikiem elektrycznym i podwójnym układem zapłonowym, moc 36KM.